Compresseur d'air à vis à injection d'huile à deux -huile-

Compresseur d'air à vis à injection d'huile à deux -huile-

Un compresseur d'air à vis à injection d'huile-à deux étages-divise le taux de compression total sur deux extrémités d'air successives plutôt que de forcer une seule extrémité d'air à atteindre la pression de refoulement maximale en une seule étape. Pour les installations industrielles ayant une demande continue-d'air comprimé à volume élevé, cette configuration par étapes réduit les différentiels de pression internes, diminue la consommation d'énergie spécifique et étend la stabilité opérationnelle sous de lourdes charges.

Présentation du produit

 

Un compresseur d'air à vis à injection d'huile-à deux étages-divise le taux de compression total sur deux extrémités d'air successives plutôt que de forcer une seule extrémité d'air à atteindre la pression de refoulement maximale en une seule étape. Pour les installations industrielles ayant une demande continue-d'air comprimé à volume élevé, cette configuration par étapes réduit les différentiels de pression internes, diminue la consommation d'énergie spécifique et étend la stabilité opérationnelle sous de lourdes charges.

 

La sélection des équipements se concentre sur l'adaptation des performances de la machine au cycle de service réel de votre installation, au profil de pression de fonctionnement et aux objectifs de coût du cycle de vie.

 

Paramètres d'ingénierie clés

 

Paramètre

Critères d'évaluation

Impact sur l'ingénierie

Livraison aérienne gratuite (FAD)

Consommation réelle + marge de fuite du système + demandes de pointe.

Empêche le surdimensionnement ou le manque d'air pendant les pics de production.

Pression de service

Pression minimale requise au point d'utilisation le plus éloigné.

Élimine la surpression inutile-(chaque augmentation de 1 bar ajoute environ 7 % de consommation d'énergie).

Pouvoir spécifique

Puissance d'entrée totale divisée par le volume d'air délivré à la pression de service.

Détermine le véritable coût opérationnel de l’électricité sur des milliers d’heures de fonctionnement.

Cycle de service et profil de charge

Ratio d'heures chargées, déchargées et inactives.

Identifie si une unité à deux étages à vitesse fixe-ou une configuration à vitesse variable-est requise.

Refroidissement et conditions ambiantes

Paramètres de température ambiante maximale, de qualité de ventilation et d’eau de refroidissement.

Empêche les déclenchements thermiques et la dégradation prématurée du lubrifiant dans les environnements d'usine difficiles.

 

Applications du produit

 

Production de textiles et de fibres :Fournit des flux d'air continus-injectés d'huile ou purifiés pour les métiers à tisser pneumatiques, les machines de filature et les équipements automatisés de manipulation de fil-dans des conditions d'usine à forte-humidité.

 

Fabrication de bouteilles et d’emballages en verre :Fournit un-volume élevé et une pression d'air stable requise pour les soufflantes de moulage du verre, les machines de formage de bouteilles et les lignes de transport-à grande vitesse.

 

Extraction minière et traitement des minéraux lourds :Fonctionne de manière fiable dans des environnements éloignés et riches en poussière pour alimenter les actionneurs pneumatiques, les vannes à lisier et les systèmes de contrôle des instruments de séparation des minéraux.

 

Production commerciale de bois et de panneaux :Alimente les routeurs CNC multi-axes, les presses de serrage pneumatiques et les actionneurs automatisés de volet d'extraction de poussière sur des cycles de production à plusieurs-équipes.

 

Avantages éprouvés en matière de fabrication et de conception

 

Géométrie optimisée du profil du rotor :Les profils de rotor asymétriques conçus avec des tolérances de fabrication serrées minimisent les fuites internes des trous de soufflage, augmentant ainsi directement l'efficacité volumétrique dans les deux étages de compression.

 

Alignement de la transmission lourde- :Les conceptions de transmission à-entraînement direct ou à engrenages de précision-éliminent les pertes de glissement de la courroie, garantissant ainsi une efficacité de transfert de puissance mécanique de plus de 98 % du moteur vers les parties pneumatiques.

 

Gestion thermique et refroidissement intermédiaire :Des chemins de refroidissement intermédiaires conçus entre les étages basse-pression et haute-pression réduisent la température de l'air comprimé avant la décharge finale, protégeant ainsi les lubrifiants et les joints en aval de la dégradation thermique.

 

Enceinte industrielle et ingénierie acoustique :Des panneaux en acier recouverts de poudre-de gros calibre-recouverts d'une isolation phonique ignifuge-de haute densité-maintiennent de faibles niveaux de bruit de fonctionnement adaptés aux installations intérieures au sol des usines.

 

Intégration avancée du contrôle par microprocesseur :Les contrôleurs logiques programmables (PLC) embarqués surveillent-en temps réel la pression de refoulement, la température de l'huile, le courant du moteur et la pression différentielle du filtre, fournissant des avertissements de panne automatisés et une capacité de surveillance à distance.

 

Intégration du système : la chaîne complète de traitement de l'air

 

Un compresseur ne fonctionne pas de manière isolée. Les performances du système reposent sur la synergie entre le compresseur et les composants en aval :

 

Compresseur d'air → Réservoir récepteur d'air → Séparateur d'eau primaire en vrac → Sécheur réfrigéré/dessicant → Filtres coalescents et à particules

 

Compatibilité en aval :Lors du remplacement d'une machine existante, les caractéristiques de température de refoulement, de pulsation de débit et de transfert d'huile du nouveau compresseur doivent s'aligner sur celles des sécheurs et des cuves de filtration existants.

 

Conformité à la qualité de l’air :Les systèmes à injection d'huile-exigent une filtration correcte-en plusieurs étapes pour répondre aux normes ISO 8573-1 pour des processus industriels spécifiques dans les usines de fabrication, d'automobile, d'acier, de ciment et de produits chimiques.

 

Considérations relatives au coût du cycle de vie (TCO), à la maintenance et au support

 

Consommables et service de routine

Disponibilité et coût du cycle de vie des filtres à air, des filtres à huile et des séparateurs d'huile.

 

-Intervalles de révision finale

Durée de vie prévue des roulements et calendriers d’entretien du rotor dans des conditions de fonctionnement continu.

 

Assistance technique et pièces de rechange

Accès rapide aux pièces de rechange, aux composants électriques et à l'assistance des contrôleurs pour minimiser les temps d'arrêt imprévus de l'usine.

 

 

FAQ

 

Q : En quoi un compresseur à vis à injection d'huile-à deux étages-diffère-t-il d'une unité-à un seul étage en termes de maintenance ?

R : Bien que les deux configurations nécessitent le remplacement régulier des filtres à air, des filtres à huile et des séparateurs d'huile, une machine à deux -étages intègre deux extrémités d'air distinctes. Les programmes d'entretien doivent tenir compte des intervalles d'entretien des deux étages de compression, de la surveillance de l'état des roulements et de l'entretien du refroidisseur intermédiaire afin d'éviter le tartre thermique ou l'accumulation de chute de pression.

Q : Un compresseur à deux-vitesse fixe-est-il meilleur qu'un compresseur à vitesse unique-variable-à entraînement à vitesse (VSD) ?

R : Cela dépend entièrement du profil de charge de l’usine. Si une installation fonctionne sous une charge de base continue et constante-avec des heures annuelles élevées (supérieures à 6 000 heures), un compresseur à deux-vitesse fixe-fournit souvent une consommation d'énergie spécifique inférieure à celle d'une unité VSD fonctionnant à un point de charge partielle. Cependant, pour des demandes en air très fluctuantes, une configuration VSD reste plus efficace.

Q : Quelles précautions faut-il prendre lors du remplacement d'un ancien compresseur à un étage-par un modèle à deux-étages ?

R : Étant donné que les compresseurs à deux -étages sont généralement optimisés pour des plages de pression spécifiques et des débits de volume plus élevés, vérifiez que la capacité d'alimentation électrique existante, le volume du récepteur d'air en aval et le diamètre de la tuyauterie peuvent gérer le débit sans créer de contre-pression excessive ni déclencher les soupapes de surpression.

Q : Comment le transfert d'huile est-il contrôlé dans un système à deux étages-à injection d'huile ?

R : Le transfert d'huile est géré via un processus de séparation en plusieurs-étapes : séparation centrifuge primaire dans le réservoir récepteur d'huile suivie d'un élément de séparation d'huile secondaire-à haute efficacité. Pour les applications nécessitant une propreté stricte, des filtres secondaires coalescents et à particules doivent être installés en aval.

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